{"id":4389,"date":"2024-01-16T12:50:00","date_gmt":"2024-01-16T11:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/wheelslogistics.com\/stories\/unsere-disponentinnen-sorgen-dafuer-dass-das-kerngeschaeft-funktioniert\/"},"modified":"2024-01-16T12:51:33","modified_gmt":"2024-01-16T11:51:33","slug":"unsere-disponentinnen-sorgen-dafuer-dass-das-kerngeschaeft-funktioniert","status":"publish","type":"stories","link":"https:\/\/wheelslogistics.com\/de\/stories\/unsere-disponentinnen-sorgen-dafuer-dass-das-kerngeschaeft-funktioniert\/","title":{"rendered":"Zur richtigen Zeit am richtigen Ort"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Unsere Disponent:innen sorgen daf\u00fcr, dass das Kerngesch\u00e4ft funktioniert<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tag f\u00fcr Tag sind die Lkw von WHEELS Logistics auf den Stra\u00dfen Europas unterwegs. Dahinter steckt ein genauer Plan, denn die Eins\u00e4tze der Fahrzeuge werden sorgsam aufeinander abgestimmt. Disponent:innen haben hierbei einen sehr wichtigen und vielseitigen Beruf mit zahlreichen Einsatzfeldern.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Unsere Disponent:innen sorgen daf\u00fcr, dass die richtigen Lkw zum richtigen Zeitpunkt am richtigen Ort sind \u2013 h\u00f6rt sich zun\u00e4chst einfach an, ist aber eine anspruchsvolle Aufgabe. Denn bei der Planung der Verkehre gibt es eine Menge zu beachten und aufeinander abzustimmen. Ein Beispiel: Ein Kunde aus der Automobilindustrie ben\u00f6tigt Teile eines Zulieferers in Deutschland in einem Werk in Spanien. Zu einem fixen Termin, denn in der Branche wird in der Regel just-in-Time geplant. Die Teile sollen am Zielort nicht lange gelagert, sondern m\u00f6glichst schnell verbaut werden. Denn Lagerfl\u00e4che kostet Geld.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das stellt uns als Dienstleister vor Herausforderungen: \u201eWir m\u00fcssen p\u00fcnktlich sein und immer mit dem richtigen Equipment vorfahren\u201c, sagt Sebastian von G\u00f6rgey, Teamleiter in unserer Disposition. Denn Lkw ist nicht gleich Lkw. Wir verf\u00fcgen \u00fcber Megatrailer, den WHEELS Roadtrain und den <a href=\"https:\/\/wheelslogistics.com\/de\/stories\/value-liner\/\">Value Liner<\/a>, jeweils mit unterschiedlichen Ladekapazit\u00e4ten. Unser Fuhrpark umfasst circa 120 eigene Fahrzeuge, hinzu kommen Fahrzeuge von Subunternehmern \u2013 auch die m\u00fcssen verplant werden. Disponiert werden jeden Tag rund 500 Lkw.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Effizienz und Flexibilit\u00e4t<\/strong><br\/>Aber das ist nicht alles: \u201eWir m\u00f6chten das Equipment so effizient wie m\u00f6glich einsetzen. Das Basteln der Touren ist dabei besonders spannend\u201c, so Sebastian weiter. \u201eJede einzelne Tour eines Lkw muss so kosteng\u00fcnstig wie m\u00f6glich geplant werden. Was fangen wir also mit dem Lkw an, der gerade seine Fracht in Spanien abgeladen hat? Im vorliegenden Fall w\u00fcrde er wahrscheinlich mit dem Leergut, also den Gestellen, in denen die Zulieferteile gelagert werden, zur\u00fcck zum Lieferanten fahren.<br\/>Dar\u00fcber hinaus ist oft einfach jeder Tag anders, Flexibilit\u00e4t und Kreativit\u00e4t sind dabei ein Muss. Denn unvorhergesehene Ereignisse sind an der Tagesordnung, Staus zum Beispiel, ein Fahrer ist erkrankt oder ein Fahrzeug spontan nicht einsatzf\u00e4hig. Dann gilt es neu- oder umzudisponieren. Oberstes Ziel ist dabei immer, einerseits Versp\u00e4tungen zu vermeiden und andererseits kosteng\u00fcnstige L\u00f6sungen zu finden. Wenn es keine andere M\u00f6glichkeit gibt wird der Kunde fr\u00fchzeitig informiert. \u201eNat\u00fcrlich freue ich mich immer sehr, wenn alles wie geplant l\u00e4uft und keine Verz\u00f6gerungen auftreten.\u201c, so Sebastian.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Erster Ansprechpartner<\/strong><br\/>Es gibt aber auch noch andere Einflussgr\u00f6\u00dfen, die der Disponent bei der Planung ber\u00fccksichtigen muss. So regeln gesetzlichen Vorgaben, wie lange die Fahrer fahren d\u00fcrfen und wann sie Pausen machen m\u00fcssen. Und wann wollen sie nach Hause? Wann steht die n\u00e4chste Lkw-Wartung an? Haben die Fahrzeuge die f\u00fcr die jeweiligen L\u00e4nder erforderliche Maut-Box an Bord?<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Viele Fragen, mit denen sich die Disponent:innen besch\u00e4ftigen m\u00fcssen. Jeder von ihnen betreut im Schnitt zehn bis zw\u00f6lf Lkw und zugleich bestimmte Kunden oder ein bestimmtes Gebiet, f\u00fcr das er oder sie verantwortlich ist. Zudem wird stets im Voraus geplant. Die Auftr\u00e4ge gehen \u00fcber das Transportmanagementsystem, auf dem die Planung und das Monitoring erfolgt, an die Fahrer, die allesamt \u00fcber ein Tablet verf\u00fcgen.<br\/>Am Morgen pr\u00fcfen die Disponenten dann, ob alles plangem\u00e4\u00df l\u00e4uft und was Priorit\u00e4t hat. P\u00fcnktlichkeiten werden \u00fcberpr\u00fcft und Abweichungen werden bearbeitet. Bis mittags werden die Auftr\u00e4ge der Kunden gesammelt und auf dieser Basis dann die Touren ausgearbeitet und geplant. Das passiert mittlerweile fast alles rein digital. Mittels des Transportmanagementsystems k\u00f6nnen die Disponent:innen beispielsweise genau sehen, welche geeigneten Fahrzeuge die k\u00fcrzeste Anfahrt haben und k\u00f6nnen alles kontrollieren. Au\u00dferdem sehen sie in Echtzeit, wo sich die Fahrzeuge befinden. Wenn es \u00dcberh\u00e4nge gibt, werden Ladungen am Spotmarkt verkauft oder im umgekehrten Fall eingekauft.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein anspruchsvoller und vor allem abwechslungsreicher Job, sagt auch Sebastian, der 2006 zun\u00e4chst eine Ausbildung bei WHEELS Logistics machte. Im Anschluss arbeitete er in der Disposition, schloss dann ein BWL-Studium an der Fachhochschule in M\u00fcnster an, sammelte danach Erfahrungen bei einem anderen Logistikunternehmen und ist seit 2016 wieder bei uns. Seit Anfang 2023 ist er Teamleiter in der Disposition.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u201eAbwechslung, wie in sonst sehr wenigen Berufen\u201c<\/strong><br\/>\u201eWir k\u00f6nnen und m\u00fcssen enorm vielseitig arbeiten\u201c, erkl\u00e4rt Sebastian. \u201eWir haben die Zahlen und Ums\u00e4tze im Blick, spielen Tetris mit der Ladung und sind der erste Ansprechpartner f\u00fcr Kund:innen, Partnerunternehmen und Fahrer:innen. Hier pflegen wir oft einen pers\u00f6nlichen Kontakt. Die Fahrer beispielsweise fahren teilweise schon jahrelang f\u00fcr uns, sind oft tagelang unterwegs und freuen sich \u00fcber ein freundliches Telefonat, wenn sie mal im Stau stehen.\u201c Hinzu kommt in seinem Fall noch die Teamf\u00fchrung und somit die Organisation innerhalb seines Teams.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eDadurch, dass wir europaweit t\u00e4tig sind, sind wir nat\u00fcrlich auch ein wahnsinnig internationales Team mit zahlreichen Sprachen, das macht wirklich Spa\u00df und hat man sonst in wenigen Berufen.\u201c, res\u00fcmiert Sebastian.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":4388,"template":"","tags":[],"class_list":["post-4389","stories","type-stories","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Zur richtigen Zeit am richtigen Ort &#8211; WHEELS Logistics<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Unsere Disponent:innen sorgen daf\u00fcr, dass das Kerngesch\u00e4ft funktioniert\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/wheelslogistics.com\/de\/stories\/unsere-disponentinnen-sorgen-dafuer-dass-das-kerngeschaeft-funktioniert\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Zur richtigen Zeit am richtigen Ort &#8211; 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